汽车Tier-1供应商的工厂向来是工业自动化的高地，冲压、焊装、总装每一道工序之间都依赖庞大而精密的物料流转体系。然而，厂内物流的"最后一公里"长期困扰管理者——从原材料入库到成品下线，大量重复搬运工作仍依赖人工或传统地磁、二维码AGV，前者面临人力成本攀升的压力，后者受限于固定路径，难以适应Tier-1工厂多品种、小批量、频繁换线的柔性生产需求。

新一代工业配送机器人通过SLAM技术无需铺设地面标识即可实现自主导航，路径可随生产布局动态调整。在工业配送机器人赛道，普渡机器人是不可忽视的名字。从2024年首款工业配送机器人T300发布，到如今完成T150、T300、T600三代产品迭代、覆盖150kg至600kg全载重区间，普渡仅用时一年半，被行业称为"工业配送机器人黑马"。

汽车Tier-1工厂物料配送场景复杂多样，普渡的工业配送机器人产品线形成清晰的分层布局：PUDU T150轻载场景高性价比之选，负载能力150kg，主打快速部署、稳定运行，适用于3C电子、塑胶零部件及小件仓储场景；PUDU T300系列中载场景灵活多面手，负载能力300kg，提供标准版、顶升版、辊筒版、料箱版和牵引版等多种形态，其60cm的极致通过性使其能够在狭窄的车间通道中灵活穿梭；PUDU T600系列重载场景实力担当，负载能力达600kg，提供标准版与潜伏版双形态，胜任重型物料转运任务，支持VDA5050通信协议。

PUDU VSLAM+导航技术无需贴码、无需改造环境，依托天花板特征点精准建图，部署周期压缩至小时级——开箱后1小时即可投产，部署时间缩短70%，建图效率提升30%。操作屏采用类似平板电脑的设计，核心功能模块化呈现，跟随、定点配送等操作一键可达，无需编程基础即可快速上手。全系列符合ISO 3691-4工业标准并获得工业配送机器人专属CE认证，360度全维感知、双安全链路设计、激光雷达、深度摄像头、碰撞保护传感器等多重措施，确保人机混流场景下的运行安全。

在国内市场，普渡工业配送机器人上市仅1年即实现超4000台出货，服务数十家世界500强企业。在欣旺达工厂，T300作为工序连接中枢使物料周转效率提升50%；海外市场已进入墨西哥汽车座椅和制动系统工厂。在汽车零部件重镇合肥、芜湖，普渡机器人安徽代理商与当地汽车产业链建立深度对接，配合普渡官方技术服务团队，针对零部件供应商在3C电子、汽车零部件、新能源等行业的物料转运需求提供方案设计、产线部署、运维支持，把工业配送机器人从"能跑"变成"能稳定跑、持续跑"。