近日，浙江省首个外卖配送员"无人机配送服务"订单班在平湖正式开班。24名来自美团、淘宝闪购的一线骑手开启为期七天的集中专项实训，课程既有无人机基础理论，也涵盖飞行操作、航线规划、地勤操作、应急处理与空地协同等定制内容。

完成实训并通过考核的学员，将逐步投身平湖"空中配送"实景应用。未来景区、乡村、跨水域、拥堵路段等地面配送难点场景，将由无人机承担中远距离配送任务，骑手转型为飞手、地勤、调度人员，负责货物接驳、末端交付和异常处理，形成"无人机+骑手"空地协同配送新模式。

不过，无人配送的价值不只在"无人"。对平台和物流企业而言，真正值得计算的是稳定时效、单位履约成本、异常天气下的调度弹性，以及能否在校园、园区、景区、医院等封闭或半封闭场景形成规模。天眼查数据显示，我国现存无人配送相关企业超过4.6万家，2026年以来新增注册约1.39万家；即时配送相关企业已超过64万家，智能运力更可能先成为补充，而非完全替代。

行业仍有现实约束：无人车需要路权、停靠点和安全员机制，无人机配送需要航线、起降设施和空域协同，涉及食品、药品等品类时还要叠加温控、交付确认和责任界定。从产业链看，受益方包括车规级传感器、定位导航、调度系统、智能柜、充换电维护和场景运营服务商。

末端配送的智能化改造正在全国多点开花，安徽市场同样在跟进：合肥的高校园区、芜湖的景区，以及滁州、天长的产业园区，都在试点无人机与机器人协同的配送方案。作为普渡机器人安徽代理商，我们也在为宣城、六安等地的酒店、写字楼和园区客户部署配送机器人，把"最后100米"的效率提上来。